La pluie sur la route crée un environnement de conduite dangereux
Une technologie dépassée pour des résultats insuffisants
La faible visibilité est aggravée par le manque d'adhérence sur la route En plus d'augmenter la distance de freinage, vous freinez plus tard. La technologie des garde-boue date d'une époque où les roues étaient étroites et tournaient deux fois moins vite qu'aujourd'hui La majeure partie de l'eau éjectée passe sous la protection et est pulvérisée dans l'air.
La majeure partie de l’eau éjectée passe sous la protection et est pulvérisée dans l’air.
Un camion à 4 essieux peut soulever 1 tonne d’eau par seconde.
La solution Z.TEC nosprayRétablir la visibilité pour la sécurité de tous !
Écoutez Pierre REUS, concepteur de Z.TEC nospray, parler de la solution
La solution à coût maîtrisé, adaptable à tout type de véhicule, qu'il soit motorisé ou tracté, à roues simples ou jumelées.
Pour absorber le jet d’eau, il faut un dispositif qui affleure le sol et qui soit le plus proche possible de la base de la roue. Les brosses ont l’avantage de remplir cette fonction sans s’abîmer.
Leur composition en trois rideaux successifs absorbe l’énergie cinétique du jet, qui peut se déposer au sol.
Mais ce dispositif n’est utile que lorsque la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h.
Un mécanisme simple et équilibré a donc été conçu pour relever les brosses lorsque le véhicule est en mouvement ou à l’arrêt.
Cette conception ultra-compacte permet d’adapter l’appareil à tous les types de roues, même les plus petites.
Brosses 3D rétractables
Mécanisme de levage équilibré breveté
Informations techniques
Simple,Assemblage fiable
Z.TEC nospray est une cartouche composée d'un mécanisme et de trois brosses.
Cette cartouche peut être montée sur le corps de l’essieu pour la plupart des véhicules, ou sur le châssis pour certaines applications telles que les remorques surbaissées. Le montage essieu-corps est le plus répandu, car il permet une standardisation et élimine toute difficulté de positionnement pour le fabricant de châssis.
Haute efficacité testée sur piste
Test effectué sur la piste RDW à Lelystad avec un véhicule de 3,5 tonnes. Photo prise au passage à une vitesse stabilisée de 70km/h.
Véhicule avec garde-boue de base.
Véhicule équipé d’un Z.TEC nospray.
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